جواسيس السماء: كيف يُسهم متحكّم دقيق بقيمة 4 دولارات في إتاحة مراقبة الطائرات للجميع

تبدأ الحكاية بصوت مألوف: أزيزٌ بعيد لمحركات نفاثة تشقّ السماء. بالنسبة لمعظم الناس، ليس سوى ضجيجٍ في الخلفية. لكن بالنسبة لفيلقٍ متنامٍ من المتحمسين الملمين بالتقنية، فهو دعوة لا تُقاوَم لإلقاء نظرة خلف ستار سرّية الطيران. وبفضل جيلٍ جديد من المستقبلات مفتوحة المصدر، المبنية على متحكّمات دقيقة متواضعة مثل RP2040، لم تعد القدرة على مراقبة الحركة الجوية حبيسة أبراج الحكومة أو مراكز بيانات الشركات - بل باتت تهبط في فضاءات الهاكرز، والحدائق الخلفية، وحتى على الطائرات المسيّرة حول العالم.

داخل ثورة السماء المفتوحة

لسنوات، كان تتبّع الطائرات في الزمن الحقيقي يعني الاعتماد على مواقع تتبّع الرحلات التجارية أو الاستثمار في مستقبلات باهظة الثمن واحتكارية. وقد صُمّم نظام البثّ للمراقبة المعتمدة التلقائية (ADS-B)، المفروض على معظم الطائرات، لجعل السماء أكثر أمانًا عبر بث هوية كل طائرة وموقعها وسرعتها. لكن فكّ ترميز هذه الدفقات الراديوية بنفسك؟ كان ذلك سابقًا مجال هواة الراديو ذوي الجيوب العميقة والصبر الأعمق.

وهنا يأتي ADSBee، من ابتكار جون مكنيلي، الذي يستفيد من قدرات PIO (الإدخال/الإخراج القابل للبرمجة) الفريدة في المتحكّم الدقيق RP2040 لفك ترميز إشارات ADS-B بتضمين مفتاح التشغيل/الإيقاف (On-Off Keying) بسرعة 1 ميغابت/ث عند 1090 ميغاهرتز - من دون الحاجة إلى SDR متقدّم. وببعض التحسينات الذكية ومكوّنات RF المتاحة تجاريًا، يجعل تصميم مكنيلي مفتوح المصدر تتبّع الطائرات في الزمن الحقيقي متاحًا لأي شخص يملك كاوية لحام وفضولًا.

لكن السماء أعقد مما تبدو. فبينما تستخدم معظم الطائرات التجارية نطاق 1090 ميغاهرتز، تعتمد الطائرات الأصغر وبعض الطائرات المسيّرة على UAT (المرسل/المستقبل للوصول الشامل) عند 978 ميغاهرتز، خصوصًا في أمريكا الشمالية. ويلبّي ADSBee هذا الاحتياج عبر مستقبل مرافق قائم على شريحة CC1312، ويقدّم ما قد يكون أول مفكّك ترميز UAT مفتوح المصدر على الكوكب.

والأثر بات مرئيًا بالفعل. تأتي وحدات ADSBee بأشكال تتراوح من لوحات بحجم الجيب إلى حاويات خارجية متينة، مع خيارات لطاقة عبر الإيثرنت أو WiFi عبر ESP32 S3. وقد ثبّت الهاكرز بعضها على طائرات مسيّرة لزيادة الوعي بالتصادم أثناء الطيران، فيما بنى آخرون شاشات مصغّرة لعرض حركة الطيران في ورشهم. الرسالة واضحة: الموجات الهوائية عامة، والآن أصبحت القدرة على فك ترميزها عامة أيضًا.

ردم الفجوة بين السماء والشاشة

إن إتاحة مراقبة الطائرات للجميع تجلب حماسًا وأسئلة جديدة. إذا كان بإمكان أي شخص تتبّع الطائرات، فماذا يعني ذلك للخصوصية والأمن؟ ومع انتشار أدوات مفتوحة المصدر مثل ADSBee، تتلاشى الحدود بين العبث الهواياتي والعمل الاستخباراتي الجاد. لكن أمرًا واحدًا يبقى مؤكدًا: لم تعد السماء حكرًا على أصحاب الجيوب الأعمق أو الهوائيات الأقوى. فبشريحة قيمتها 4 دولارات وقليل من البراعة، تصبح أسرار السماء - حرفيًا - في متناول اليد.

WIKICROOK

• ADS: ADS (المراقبة المعتمدة التلقائية) هو نظام تبث فيه الطائرات تلقائيًا موقعها وسرعتها إلى مراقبي الحركة الجوية ومنصات التتبّع.
• RP2040: RP2040 هو شريحة متحكّم دقيق من Raspberry Pi، تعمل كعقل المعالجة في العديد من مشاريع الإلكترونيات المنزلية وإنترنت الأشياء.
• On: تعني المعالجة على الجهاز أن البيانات تُعالَج محليًا على جهازك، ولا تُرسل إلى خوادم خارجية، ما يحسّن الخصوصية والأمان.
• Universal Access Transceiver (UAT): UAT هو رابط بيانات بتردد 978 ميغاهرتز لـ ADS-B، يزوّد الطائرات بمعلومات عن الحركة والطقس، ويُستخدم أساسًا في الطيران العام بأمريكا الشمالية.
• PIO (الإدخال/الإخراج القابل للبرمجة): يتيح PIO للمتحكّمات الدقيقة معالجة إشارات مخصّصة عالية السرعة على مستوى العتاد، ما يحسّن الكفاءة ويخفف المهام عن المعالج الرئيسي.