حقائق سريعة

• وصلت الطائرة التجريبية "Peregreen 3" إلى سرعة 360.4 ميل في الساعة (حوالي 580 كم/س)، مسجلة رقماً قياسياً عالمياً جديداً لطائرات الكوادكوبتر الكهربائية.
• تم بناء المشروع من الصفر بواسطة لوك بيل ووالده مايك في كراج منزلهما باستخدام الطباعة ثلاثية الأبعاد وإلكترونيات مخصصة.
• جرت الرحلة التي حطمت الرقم القياسي في صحراء دبي، تحت إشراف مسؤولي موسوعة غينيس للأرقام القياسية.
• شملت الابتكارات محركات مقاومة للحرارة، ونماذج أولية سريعة، ونظام تحكم عن بعد مخصص بزمن استجابة شبه معدوم.
• كان الرقم القياسي السابق بحوزة فريق سويسري بسرعة 350 كم/س، وتم تجاوزه بعد شهور من التجارب والفشل والتحسينات المستمرة.

أحلام الصحراء وطموحات السرعة العالية

في فجر صيفي متلألئ في دبي، شقت طائرة بدون طيار أنيقة ومصنوعة يدوياً طريقها عبر هواء الصحراء، لتعيد تعريف الممكن في مجال الطيران المنزلي. لم تكتفِ "Peregreen 3"، وهي معجزة من الإبداع والإصرار، بتحطيم رقم قياسي في السرعة - بل حطمت أيضاً أسطورة أن التكنولوجيا العالمية تولد فقط في المختبرات المتقدمة.

بدأت القصة بعيداً عن كثبان الشرق الأوسط، في كراج متواضع حيث حول لوك بيل ووالده مايك البلاستيك المطبوع ثلاثي الأبعاد، وبطاريات الليثيوم، والمحركات الجاهزة إلى آلة قادرة على إنجازات تذهل مهندسي الطيران. سرهم؟ التكرار المستمر. مثل النحاتين الذين ينحتون في الرخام، كل تحطم وفشل شكل النسخة التالية، مع تعديلات على الهيكل الديناميكي للطائرة ونظام التبريد، وكل ذلك تم اختباره بفارق أيام بفضل سحر الطباعة ثلاثية الأبعاد.

من هواية إلى تاريخ: صناعة "Peregreen 3"

في قلب نجاح "Peregreen 3" كانت بطارية ليثيوم بوليمر مخصصة، تغذي أربعة محركات قوية تدور شفراتها بسرعة حتى تبدو كالهالات الشفافة. كان هيكل الطائرة، النحيف والمنحني لتقليل مقاومة الهواء، يُحسّن باستمرار في الموقع، مما سمح للفريق بالتكيف بسرعة مع الفشل والتحديات البيئية.

اتضح أن الصحراء القاسية كانت ساحة اختبار وخصماً في آن واحد. مع ارتفاع درجات الحرارة فوق 43 درجة مئوية، كانت محركات الطائرة معرضة لخطر السخونة الزائدة و"الانزلاق" المغناطيسي، مما يهدد بفقدان السيطرة الكارثي. كل فشل أدى إلى تطويرات: محركات مقاومة للحرارة، زعانف تبريد مطبوعة ثلاثية الأبعاد، دعامات معززة، وبرمجيات حماية أكثر ذكاءً. تم نقل الإطلاقات إلى ساعات الفجر لتجنب أسوأ درجات الحرارة، وكان كل طيران يخضع لتحليل دقيق، حيث كان مايك يبدل البطاريات كقائد فريق صيانة بينما يدرس لوك أنماط الرياح قبل الإقلاع.

لماذا هذا الرقم القياسي مهم

بينما تجذب مشاهد السرعة الخالصة العناوين، فإن القصة الحقيقية تدور حول ديمقراطية الابتكار. إن إنجاز عائلة بيل يعكس توجهاً عالمياً: مع انتشار أدوات التصنيع المتقدمة والمعرفة مفتوحة المصدر، أصبح الخط الفاصل بين الهواة والمحترفين ضبابياً. في السنوات الأخيرة، سجلت فرق الهواة أرقاماً قياسية في إطلاق الصواريخ، والسيارات الشمسية، والآن الطائرات بدون طيار، وغالباً ما تتفوق على منافسين ذوي تمويل كبير.

لقد انفجر سوق الطائرات بدون طيار عالية الأداء - من السباقات إلى الفحص الصناعي - مع توقعات بأن تتجاوز الإيرادات السنوية 60 مليار دولار بحلول عام 2027 (Statista). ومع تطور الأطر التنظيمية، قد تشكل إنجازات مثل "Peregreen 3" ليس فقط الرياضة، بل أيضاً طريقة تفكيرنا في الهندسة الشعبية، والأمن الوطني، ومستقبل الطيران غير المأهول.

ويكيكروك

• الليثيوم: بطاريات الليثيوم أيون هي مصادر طاقة قابلة لإعادة الشحن تُستخدم في أنظمة النسخ الاحتياطي لتقنية المعلومات، وتتميز بالموثوقية لكنها تتطلب معالجة حذرة بسبب مخاطر الحريق.
• الطباعة ثلاثية الأبعاد: الطباعة ثلاثية الأبعاد هي عملية بناء أجسام مادية طبقة تلو الأخرى من تصاميم رقمية، باستخدام مواد مثل البلاستيك أو المعدن أو البوليمرات.
• كوادكوبتر: الكوادكوبتر هو طائرة بدون طيار بأربعة دوارات، تتيح طيراناً مستقراً ومرناً في جميع الاتجاهات لتطبيقات متنوعة.
• القياس عن بعد: القياس عن بعد هو الإرسال الآلي للبيانات من الأجهزة أو البرمجيات لمراقبة الأداء والأمان في الوقت الفعلي، مما يساعد على اكتشاف المشكلات بسرعة.
• الديناميكا الهوائية: الديناميكا الهوائية تدرس كيفية تدفق الهواء حول الأجسام، مما يساعد المهندسين على تصميم طائرات بدون طيار ومركبات تقلل مقاومة الهواء وتحسن السرعة والكفاءة.